純利益世界1になった大企業
トヨタ自動車は今や自動車業界において純利益世界1になった大企業です。
連結経常利益が1兆円を超えたのも日本企業として初と言える快挙も達成しています。
また、トヨタ自動車の歴史やトヨタ自動車の色々な事に対しての本も出ています。
何故トヨタ自動車はこんなにも成長したのか不思議に思った事はないでしょうか。
出版されている本を見てみても分かるかと思いますが、立志伝的な伝記を読んでみると創業者の功績が何といっても素晴らしい事が分かると思います。
これはトヨタ自動車の豊田左吉氏や豊田喜一郎、松下電器の松下幸之助、ソニーの井深悟、ホンダの本田宗一郎の様な名だたるメーカーの創業者についても同じ事が言えます。
彼等は今や世界トップクラス企業となった会社の創業者であり、成功に導いた原動力を創った人達であるのです。
トヨタ自動車に限らず、今や世界で活躍する色々なメーカーの開発を見てみると、開発は誰か一人の力で成し得る訳ではなく、皆の力を集結させて成し得ていると言うこと、それを実現させる為に強力なリーダーシップが必要である事、今まで培ってきた利益と知識が成功に大きく貢献したのではないかと思うのです。
スポーツカー
トヨタ自動車からスポーツカーが無くなると言われています。
元々トヨタ自動車からはTOYOTA2000GTを始めとしてたくさんのスポーツカーが世に送り出されていました。
また純粋なスポーツカーでは有りませんが、セダンのスポーツタイプとしてクラウン、コロナ、マークII等が2ドアハードトップとして作られていました。
また、ライトウエストスポーツタイプと言う大衆車としては、初代セリカ、スプリンタートレノ、カローラレビンの様な車も有りました。
また、スープラと言う名前のスポーツカーが出ました。
これはセリカに6気等エンジンを搭載した物になります。
また、スポーツカーと言ったらソアラの存在も忘れてはいけないでしょう。
純粋なスポーツカーとは言い難いですが、スポーツタイプの車として爆発的な人気を出しました。
またトヨタ自動車は、F1に参戦したり、各国のラリーやモータースポーツにも参戦したり、国内のGT選手権に参戦したりしていて、優勝経験もある等、輝かしい功績を残してきました。
しかし、日本国内では近年スポーツカーを求める若者層が減ってきた事もあり、レビン等の若者層向けの車の販売も減らさざるを得なくなりました。
売れない車は作らないと言う日本の自動車メーカーならではの定石が適用される事になりました。